南昌道闸原理

南昌道闸原理

道闸常见故障排除

线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。

到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。

断电保护开关断电：当本机器的控制部分失灵时，本机的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。

下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响可靠性和机械寿命。

道闸安装时注意事项：

（1）.注意防电磁干扰；

（2）.预防传输信号的衰减，控制器和读卡器之间理想的传输距离是100m之内，将距离控制在有效范围内；

（3）.所有走线都必须套管，走线不能与220V强电线在同一根管，必须分开；

（4）.保证控制器机箱和交流电地线连接完善，且交流电地线真实接地，保护措施要做好；

（5）.不要将控制器与其他大电流设备接在同一供电插座上，以避免电路负载过大；

（6）.一般读卡器、开/关门按钮的安装高度距地面1.4米左右，也可以根据客户的使用习惯，适当进行调整；

（7）.控制器建议安装在门内侧的天花板上或弱电井等便于维护的地点。

道闸设备的部件：

1. 道闸控制器：是道闸系统的核心组成部分，它负责整个系统的输入、输出信息的处理和储存，控制等工作。

2.读卡器（识别仪）： 读取卡片/人脸/指纹中的数据（生物特征信息）的设备。

3.电控锁 ：道闸系统中锁门的执行部件。用户需要根据门的材料、出门要求等条件需求来选取不同的电控锁。电控锁主要有以下几种类型：

(1)电磁锁：这种锁断电后，门是处于开门状态的，符合国家消防要求，并配备多种安装架以供顾客选用。这种锁适于单向的木门、玻璃门、防火门、对开的电动门。

(2) 阳极锁：阳极锁也是断电后处于开门状态的，且符合国家消防要求，它安装在门框的上部。阳极锁适用于双向的木门、玻璃门、防火门，而且它本身带有门磁检测器，可随时检测门的安全状态。

(3) 阴极锁：一般的阴极锁是通电开门型，断电时处于锁闭状态。阴极锁适用单向木门，安装阴极锁时一定要配备UPS电源，因为停电时阴极锁是锁门状态的，没有装UPS电源的话，你就只能在门外等来电了。

4. 卡片：开门的钥匙。可以在卡片上打印持卡人的个人照片等，有的开门卡和胸卡合二为一。

5. 其它设备

出门按钮：按一下按钮，门就开启的设备，适用于对出门无限制的场景。

门磁：用于检测门的安全和开关状态等。

电源：整个系统的供电设备，它分为普通和后备式（带蓄电池的）两种。

道闸感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6－8圈。

道闸是在智能建筑领域，意为Access Control System，简称ACS。指“门”的禁止权限，是对“门""的戒备防范。这里的“门”，广义来说，包括能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门等。因此，道闸就包括了车辆道闸。在车场管理应用中，道闸是车辆管理的一种重要手段，不以收取停车费为目的，主要是管理车辆进出权限。

道闸承受信号，不能正常的完结动作

这种状况是经常会遇到的，道闸承受信号后，要么就是不运作，或许运作之后不能复位，还有给个信号就动作一下等这些不正常的道闸升降动作。对道闸多做几回来回的落杆、升杆信号，使道闸机复位、查看道闸机后的拨码开关、将拨码开关复位，调成正常使用状态；查看电机有无卡死损坏的状况，保养或许更换电机；按照道闸电气图纸，查看电气电子器件，更换和处理电气损坏的电路板、电容、电线。

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